El tráfico de los Túneles de Artxanda y de la "Supersur" aumentó un "6,46%" y un "5,89%", respectivamente
Pradales ha ofrecido estos datos en el marco de una comparecencia donde ha informado, a petición de EH Bildu, de las “dos licitaciones” convocadas por su departamento para estudiar el origen y comportamiento de diferentes anomalías detectadas en varios tramos de galería de los Túneles de Artxanda y de la Variante Sur Metropolitana.
En respuesta a EH Bildu que había solicitado su presencia en la Cámara vizcaína a la vista de los “problemas” descubiertos en algunos subterráneos de estos viales de peaje en forma de “grietas, humedades y goteras”, el responsable foral ha señalado que su detección se explica precisamente por las inspecciones "periódicas" que realiza la Diputación. Ambas licitaciones, cuyo coste conjunto alcanza los “563.000 euros”, obedecen “exclusivamente a labores preventivas para anticiparse a problemas que pudieran acontecer en el futuro”, debido a que estas infraestructuras son “elementos vivos que se ven afectados por la Naturaleza”.
En el caso de los Túneles de Artxanda, la Diputación tendrá ahora que analizar hasta “8 propuestas” recibidas por empresas especializadas –el plazo para recibir ofertas terminó el pasado 9 de diciembre- para realizar trabajos de análisis “más específicos” . Estos estudios que deberán ofrecer luz y soluciones frente a las anomalías detectadas, cuentan con un presupuesto de licitación de "379.000 euros" (sin IVA) y un plazo de "diez meses".
En el caso de la VSM, y tras analizar “más de 16 kilómetros” de galerías, los estudios se centrarán en un tramo de “100 metros” que se reparten en dos galerías diferentes de la “Supersur”. Además de analizar estos dos puntos, la actuación servirá para sustituir “sensores” e “inclinómetros” que llegaban ya al final de su ciclo de funcionamiento. En este caso, el presupuesto de licitación alcanzará los “187.186 euros” (sin IVA), con un plazo de ejecución de “tres meses”.
El portavoz de EH Bildu, Josu Unanue, ha criticado que el diputado minimice estos “problemas”. “No son pequeños”, ha dicho, criticando el que hayan aparecido en unas infraestructuras “multimillonarias” que “han hipotecado a los vizcaínos”. Además, ha denunciado que la inversión para la elaboración de estos informes técnicos, deberá de “salir” de "otro lado".
Por contra, Pradales ha insistido en el carácter “preventivo” de dichas actuaciones, que servirán, según él, para “anticiparse” a problemas que pudieran surgir en los túneles. Y ha recordado que la Variante Sur Metropolitana es la carretera “de mayor calidad” de la red foral “desde el punto de vista constructivo y de la seguridad”.
RETIRADA DE CATADIÓPTRICOS
A preguntas del grupo Podemos Bizkaia, Pradales ha informado a la comisión de Desarrollo Económico y Territorial que su departamento ha retirado ya catadióptricos en dos tramos de la red foral de carreteras. En concreto, estos elementos de seguridad que se colocan habitualmente en los arcenes de la calzada para señalizar mejor el trazado de la carretera y aumentar la seguridad, han sido retirados entre los puntos kilométricos 11,2 y 43 de la N-240 (después del cruce del Gallo) y entre los kilómetros 73,1 y 89,8 de la N-634 (Zaldibar-Zornotza).
El grupo “morado” había solicitado la presencia de Pradales en las Juntas Generales tras conocer la petición ciudadana surgida en “change.org” para que la Diputación quitara estos elementos, ya que “ponen en peligro la circulación de los ciclistas”. Esta campaña fue iniciada por un ciclista tras sufrir un accidente provocado por uno de estos dispositivos el pasado “7 de diciembre”, según ha relatado EH Bildu.
Tras evaluar la situación y hacer “pruebas de ensayo y error”, la Diputación ha decidido retirar los catadióptricos en las carreteras donde haya “conflictividad intrínseca” entre conductores y ciclistas, y en viales que cumplan tres condiciones: “alta intensidad de tráfico, en especial de vehículos pesados, alta velocidad de la vía, y alta concentración de circulación ciclista”; cuestiones que cumplen las dos carreteras mencionadas.
A preguntas de Podemos, Pradales ha señalado que los “13.000 euros” gastados para retirar “10.700 catadióptricos”, no han supuesto un gasto para la Administración foral ya que se incluyen en los presupuestos de las concesionarias de mantenimiento. Estos elementos “se reutilizarán” en otros tramos de carretera.
PETICIÓN DE COMPARECENCIA RETIRADA
Por su parte, Podemos Bizkaia ha retirado la petición de comparecencia sobre la “ausencia de auditorías” a empresas quebradas (Unitec, lkertia, Axia, y Ziurtek) que recibieron subvenciones públicas. Su portavoz Neskutz Rodríguez ha pedido tiempo para analizar la información que les ha trasladado la Diputación.
