SE REDUCEN HASTA EN UN 67% LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN EL ALTO DE ENEKURI

Bilbao

• El diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales, dice que las 14 actuaciones llevadas a cabo por su departamento en los últimos cuatro años, han permitido reducir la siniestralidad en este acceso a Bilbao “en un 67,5%” en su tramo ascendente y “en un 59,1%” en el de bajada.

(Bilbao, a 12 de noviembre de 2020). El diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales ha hecho hoy en las Juntas Generales de Bizkaia una defensa de las obras que su departamento ha realizado en los últimos 4 años para mejorar la seguridad de la carretera del alto de Enekuri que conecta el Txorierri con Deusto. La Diputación ha realizado 14 actuaciones que han reducido la siniestralidad en los 4 kilómetros de carretera de doble vía por la que transitan 51.800 vehículos al día, un 3,4% de ellos camiones. El descenso de accidentes lo ha cifrado “en el 67,5%” en su tramo ascendente y “en el 59,1%” en el descendente.

El dato ofrecido por Pradales se ha hecho público en la comisión de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Cámara vizcaína, en una respuesta oral al grupo Mixto-PP en la que pedía información sobre las medidas que iba poner en marcha la Diputación para “evitar o reducir” los accidentes de carretera, después de que el 4 y 5 de octubre se produjeran sendos accidentes graves de tráfico prácticamente en el mismo punto kilométrico. A la vista de estos siniestros, el juntero Eduardo Andrade ha sostenido que las actuaciones forales “no han resultado suficientes”.

Pradales ha explicado que durante el periodo 2016-2020, la Diputación ha llevado a cabo 14 actuaciones diferentes para mejorar la seguridad del vial en este punto, como la mejora del drenaje, la reparación del firme, la instalación de nuevos sistemas de contención, la mejora del trazado y la reducción del límite de velocidad a 70 kilómetros por hora, entre otras acciones. Estas actuaciones han permitido que se “garantice la seguridad vial cuando se respetan las condiciones para las que fue diseñada la carretera”, ha dicho. En el caso de los accidentes producidos en octubre, ambos se debieron, según él, a un exceso de velocidad, por eso ha apelado a una conducción responsable. En cualquier caso, Pradales ha explicado que su departamento “ha incidido en nuevas medidas” de mejora en las últimas semanas, entre las que ha citado un microfresado del asfalto y la colocación de nuevas biondas de contención.

MULTIPLICAR POR 10 EL USO DE LA BICICLETA

Por otro lado, Pradales ha explicado en una comparecencia solicitada por EH Bildu y Elkarrekin Bizkaia que los planes de la Diputación para extender el uso de la bicicleta en Bizkaia prevén “multiplicar por diez” su uso en la próxima década, ya que en la actualidad apenas alcanza el “0,6%” de la movilidad total. Se apoyarán para ello en tres ejes: la planificación, el desarrollo de infraestructuras y una política de fomento.

EH Bildu y Elkarrekin Bizkaia había pedido de manera conjunta la comparecencia del diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, para que explicara la creación de un grupo de trabajo que impulsara la estrategia foral por el uso de la bicicleta en Bizkaia, así como las funciones de la oficina de asesoramiento de la bicicleta, entes que fueron anunciados por el Diputado general, Unai Rementeria, en el pleno de Política General celebrado el 28 de septiembre.

Pradales ha confirmado que el grupo de trabajo estará integrado por representantes de las universidades de Deusto y la holandesa de Breda, el Consorcio de Transportes de Bizkaia, la empresa Orbea y la Diputación Foral de Bizkaia. La Diputación ha querido incluir una universidad europea “referente y con mucha experiencia” en la materia y una empresa vasca “puntera” en el sector, entre las entidades que deben asesorar en el futuro a la Administración foral a elevar el uso de la bicicleta en el territorio. En estos momentos, el grupo está en fase de creación y espera que 2021 sea el año en el que este grupo de asesoramiento eche a rodar.

La oposición ha pedido un proceso de participación “más ambicioso” en este grupo de trabajo e incorporaciones de diferente índole. Emilio Lobato (Elkarrekin Bizkaia) ha afeado el presupuesto destinado a la bicicleta durante este año. Le parecen “poco” los “2 millones de euros” de inversión para un presupuesto de “211 millones de euros” con los que cuenta el departamento, “apenas el 1% de su presupuesto”. “Confiamos en que, en los presupuestos de 2021, esta partida se vea aumentada” ha dicho. Por su parte, Raúl Méndez (EH Bildu) ha pedido que se aproveche esta crisis, que confía haya impulsado el uso de la bicicleta por encima de ese 0,6%, para aumentar el uso de los vehículos de dos ruedas. El representante del PP, Eduardo Andrade, por su parte, ha reclamado que se apueste por el modelo del Consejo de Sostenibilidad de Bizkaia en donde participan todos los grupos junteros y ha sugerido la incorporación de Iberdrola a este grupo.

Pradales ha respondido que en la elaboración del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia, se “ha garantizado” la participación de cualquier agente en el proceso de elaboración del mismo -entidades, colectivos, agentes sociales y la ciudadanía en general- y que la inversión de su departamento en 2020 ha sido “más elevada” que en años anteriores.

NUEVO VICEPRESIDENTE

Por otro lado, el socialista Iñaki Jerónimo se ha convertido en el vicepresidente de la Comisión de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, al aprobarse su designación por 9 votos a favor y 6 en blanco.