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Las Juntas Generales piden que se "estudie" la instalación de baños en "algunas" estaciones del metro

Bilbao

La comisión de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio de las Juntas Generales de Bizkaia ha aprobado una enmienda presentada por los grupos junteros PNV y PSE-EE para que se “estudie” la instalación de servicios públicos en “algunas” estaciones del suburbano bilbaíno. El mandato va dirigido tanto al Consorcio de Transportes de Bizkaia como a Metro Bilbao, a través del Departamento de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio de la Diputación Foral de Bizkaia. La enmienda ha concitado el apoyo unánime de todos los grupos junteros.

Los dos grupos proponentes de la iniciativa, la cual venía a corregir una proposición no de norma del PP, entienden que para el abordaje de esta cuestión es “necesaria la elaboración de un estudio detallado” en el que se determine la “posibilidad y viabilidad” de instalar baños en las estaciones del suburbano. Los populares querían instar en un principio a que se colocaran ya servicios públicos en alguna parada, “en dos o tres, no tiene que ser en todas”, si bien finalmente se han plegado a que se realice un análisis previo.

Nacionalistas y Socialistas han defendido que la instalación de baños públicos es una medida que “hay que estudiar”. Son instalaciones que no están presentes en “ningún metro” del Estado según Joaquín Colmenero, apoderado socialista que hoy se ha despedido de los miembros de la comisión al anunciar su próxima jubilación. El que ha sido juntero del grupo Socialistas Vascos desde 2003, ha pedido al resto de grupos “ser conscientes”, sin embargo, de que en el metro “no se producen esperas larguísimas” en las estaciones.

El jeltzale Unai Lerma se ha referido a los aspectos a incluir en ese informe, en donde no debe faltar, según él, “la ubicación y las características” de los baños, además de asuntos como el de garantizar la “seguridad” de estos espacios cerrados. Ha sostenido que su instalación supondría “incrementar el valor del servicio al usuario” que presta el metro. “Puede tener cierta demanda social y procede estudiarlo”, ha dicho.

Para el juntero Jesús Isasi, del PP, autor de la iniciativa original, el asunto es de “voluntad”, ya que los trabajadores del suburbano disponen de baños propios, lo que demuestra que es “viable” técnicamente. Se ha mostrado sorprendido de que Metro Bilbao recurra en su página web a asuntos como la seguridad o la brevedad de los viajes para negarse a instalar baños, y ha reclamado que la dirección del suburbano se preocupe de las personas mayores –“un cuarto de la población es mayor de 65 años”- y de los menores de edad, colectivos a los que iría dirigida su demanda.

Por su parte, Zigor Isuskiza, de EH Bildu, ha pedido que se realice una “corrección” del proyecto de la futura estación intermodal de Casco Viejo, donde confluirán las líneas 1, 2 y 3 del suburbano, para que se contemple esta opción. Cree que no es necesario en todas las estaciones “pero sí en algunas”. Ha vaticinado que será más fácil encajar los servicios públicos en las estaciones de superficie que “no están tan encorsetadas” al diseño de Foster.

Podemos Bizkaia ha apostado claramente por que se instalen baños, ya que el metro debe ser “un modelo de espacio público pensado para la gente”. Su apoderada Nuria Atienza espera que la enmienda de jeltzales y socialistas no sea una iniciativa “encubierta para decir luego que no”.


VIAJES GRATUITOS PARA ACOMPAÑANTES DE PERSONAS EN SILLA DE RUEDAS E INVIDENTES, EN METRO BILBAO Y BIZKAIBUS

Como ya se hace en Euskotren, la comisión se ha mostrado unánime para que se extienda a Metro Bilbao y Bizkaibus, la gratuidad del viaje para aquellas personas que acompañen a un “invidente” o a una “persona en silla de ruedas”. De nuevo, una enmienda presentada por PNV y PSE-EE a una proposición no de norma del PP, ha servido para que todos los grupos junteros de la Cámara vizcaína se pongan de acuerdo. En ella, se insta al departamento foral de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio y a la dirección del suburbano “a no cobrar el billete” a las personas acompañantes.

Inicialmente, la propuesta del PP abogaba por no cobrar el viaje “a todas aquellas personas que viajen en silla de ruedas junto con sus acompañantes”, hecho que ha sido criticado por el resto de grupos junteros que han defendido que la gratuidad no debe extenderse también a las personas de movilidad reducida a las que les asisten descuentos en el transporte público.

En el trascurso del debate el apoderado del grupo Mixto, Arturo Aldecoa, ha pedido que se estudie también la incorporación de aquellas personas que acompañan a “minusválidos psíquicos”.

La preocupación mostrada por EH Bildu y el grupo Mixto de que los acompañantes no viajen con billete y, en consecuencia, “sin seguro de transporte”, ha sido rápidamente aclarada por el socialista Colmenero. En donde la medida se aplica –Euskotren- , se llegó a modificar la normativa para que “el seguro de viajeros y el seguro de responsabilidad civil” de la compañía de transporte cubra también al que viaje sin billete, ha informado.


"PRIMER PASO" PARA LA UNIFICACIÓN TARIFARIA

Por otra parte, el grupo EH Bildu había pedido la presencia del diputado foral de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio, Vicente Reyes, en las Juntas para que explicara la adecuación de tarifas de las líneas 1, 2 y 3 del suburbano bilbaíno, tras la próxima entrada en funcionamiento del trazado que explotará Euskotren.

El diputado foral ha explicado que la puesta en marcha de la línea 3 (Matiko-Etxebarri) supondrá “el primer paso” para conseguir la unificación tarifaria del transporte público en el Territorio, “algo que no se puede hacer en 8 meses” ha sostenido, contestando a los grupos de la oposición que criticaban el hecho de que no se utilizara la inauguración de esta nueva línea de metro para ir “más allá”.

Reyes ha explicado que una comisión técnica está estudiando actualmente cómo se producirá dicha integración en Metro Bilbao y Euskotren, y cómo afectará a la gama de títulos de transporte de ambos operadores, ya que la misma producirá la creación de nuevos títulos –“comunes y multimodales”- bajo la premisa de que se viaje entre las tres líneas “pagando un único billete”.

La decisión de unificar la red del suburbano beneficiará a “25.000 viajeros al día” (, según los cálculos que se han hecho, en referencia a las personas que harán transbordo en Casco Viejo para ir a destinos de línea 1 y 2, procedentes de las estaciones de línea 3 que absorberá “9 millones de viajes al año”. Los clientes de Euskotren que se salgan del trazado metropolitano y se dirijan a otros destinos de la red de los Ferrocarriles Vascos (Bermeo, Txorierri…) seguirán abonando otro viaje como hasta ahora.


PROGRAMA DE PARTICIPACIÓN EN EL PTP DE BILBAO

La coalición abertzale había solicitado también, por medio de otra petición de comparecencia, información sobre el programa de participación en el Avance de la revisión del Plan Territorial Parcial del Bilbao Metropolitano. Reyes ha avanzado que el proceso de información se inició en septiembre con las sesiones informativas dirigidas a los “35 municipios afectados, donde viven unos 800.000 habitantes”. El diputado ha anunciado que “entre los meses de junio y octubre” de 2017 se procederá a la exposición pública del documento de avance.

Mientras tanto, ciudadanía y agentes sociales podrán participar con sus propuestas en la elaboración de este documento a través de la página web foral. La Diputación ha abierto también distintos canales en redes sociales (twitter -@lurraldebizia- y Facebook) para ir informando de las principales novedades.