Rechazo a que la Diputación tenga que hacerse cargo de mejorar la seguridad en los túneles peatonales de Lutxana (Barakaldo)
La Comisión de Obras Públicas y Transporte de las Juntas Generales se ha reunido esta mañana para debatir una Proposición No de Norma del Grupo Socialistas Vascos que pedía la implicación de la Diputación Foral de Bizkaia en la eliminación de los túneles peatonales de Lutxana en Barakaldo, una solución que, desde hace décadas, sirve para comunicar este barrio con el centro urbano del municipio. La iniciativa ha sido rechazada por el voto contrario de los representantes del grupo Nacionalistas Vascos y la abstención del grupo Popular Vizcaíno. Sólo Bildu ha apoyado la propuesta socialista que solicitaba que la Diputación se hiciera responsable de la modificación de unos accesos construidos hace 30 años. Los túneles subterráneos “largos y estrechos”, heredados del levantamiento del puente de Rontegi, han sido escenario en los últimos años de “agresiones sexuales y decenas de denuncias”, según los socialistas.
El grupo socialista en la cámara vizcaína cree que los ciudadanos de Barakaldo se merecen una alternativa “digna” para evitar delitos en el futuro. Según Tontxu Rodríguez, apoderado de este grupo en la comisión, los túneles de Lutxana son hoy un “punto negro para las mujeres”. Su inseguridad es una "consecuencia de los errores” cometidos en el pasado por la Diputación, debido a una planificación “salvaje” de las infraestructuras viarias que “priorizó a los vehículos sobre los ciudadanos”, ha manifestado el también Alcalde de Barakaldo.
El grupo nacionalista se ha sorprendido de que los socialistas insten “sólo” a la Diputación a establecer mejoras en los túneles de Lutxana, después de que ningún grupo en el ayuntamiento de Barakaldo “haya planteado que sea competencia de la Diputación”, ha recordado Jon Larrea. El municipio ha dejado pasar “muchas” oportunidades para proponer cambios en los accesos peatonales a Lutxana. El juntero nacionalista ha citado como oportunidades perdidas: el Plan General de Ordenación Urbana del municipio, la modificación urbanística introducida para construir el BEC o la adecuación urbana para levantar el proyecto “Puerta de Bilbao” en terrenos de la antigua planta de Sefanitro. El PNV ha indicado que es el Ayuntamiento de Barakaldo el que tiene que liderar las soluciones para mejorar la seguridad ciudadana en este punto. "Da la sensación de que tratan de desviar la atención al descargar la responsabilidad en otros", ha dicho Larrea.
Antes de producirse la votación, el grupo socialista ha rechazado la enmienda de los populares, con la que éstos pretendían solicitar al Ayuntamiento de Barakaldo la instalación de un sistema de videovigilancia en los subterráneos. No son la “panacea”, ha defendido su portavoz Esther Martínez, pero es una solución “inmediata” a la espera de que se diseñe una solución "definitiva" que va tardar en darse y que “tiene que llegar de un consenso entre administraciones”. Para el PP, las instituciones que deben dar con la solución son el Ayuntamiento de Barakaldo, la Diputación foral y el Gobierno Vasco.
Por su parte, Bildu, pese a mostrar su coincidencia con los socialistas en que resulta necesario eliminar estos túneles, su representante Aitor Torre ha recordado que en Barakaldo existe una decena de “puntos negros” como éste, citando datos de un estudio del centro asesor de la mujer Argitan de Barakaldo. Al mismo tiempo que se abordan cambios urbanísticos para crear “ciudades desde la perspectiva de género” , la coalición abertzale ha pedido que el ayuntamiento debe implicarse en eliminar estos otros puntos conflictivos, al tiempo que solicitaba el establecimiento de “medidas preventivas” en el terreno de la educación. Torre ha explicado que existen soluciones para buscar una "alternativa de superficie" en Lutxana.
LOS PEAJES DE LA AP-8, LOS TÚNELES DE ARTXANDA Y LA VARIANTE SUR METROPOLITANA SUBEN UN 2%
En la misma comisión, la Diputación Foral ha informado a las Juntas Generales de las nuevas tarifas que se aplican ya en las carreteras de peaje de Bizkaia, unos precios que entraron en vigor el pasado 1 de enero. Como indica la normativa, el ejecutivo foral ha dado cuenta de los Decretos Forales por los que se actualizan los precios de uso de la Variante Sur Metropolitana, los túneles de Artxanda y la AP-8 (tramo vizcaíno), y en donde se detalla el criterio utilizado por el gobierno foral para decretar las nuevas cuantías. La Diputada foral de Obras Públicas y Transporte, Itziar Garamendi, ha explicado que la subida es de un 2%, un incremento que se sitúa por debajo del IPC (3,3%) y que mantiene los descuentos que se aplicaban hasta ahora a los usuarios habituales de estas vías.
En el caso de la AP-8, y tomando como referencia su tramo más largo, el peaje para vehículos ligeros es de 4,06 euros (8 céntimos más que en 2012). En el caso de los Túneles de Artxanda, la cuantía a pagar como peaje es de 1,05 euros para todo tipo de vehículos en días laborables. Esto supone un incremento real de 2 céntimos de euro en los días laborables. Y en la Variante Sur Metropolitana, tomando como referencia el trayecto más largo, Larraskitu-Trapagaran, los vehículos ligeros que circulen por ella en un día laborable pagarán 0,02 euros más. En el caso de los vehículos pesados, la subida es de 0,07 euros, tanto en días laborables como en sábados y festivos.
