Desprendimientos en taludes y deslizamientos en carreteras forales centran la comparecencia de Imanol Pradales antes las Juntas Generales de Bizkaia

En respuesta a una solicitud del Grupo Popular, el responsable del Departamento que gestiona la red foral de carreteras ha informado a la Comisión de Desarrollo Económico y Territorial de las Juntas Generales de que el inventario de taludes -con una altura superior a cuatro metros y que presentan algún nivel de riesgo para las vías públicas- se concluyó en diciembre de 2017. Se han identificado un total de 820 puntos, que afectan a 182 kilómetros de vías forales, y que se inspeccionan en su totalidad dos veces por año para estimar su nivel de riesgo.
En los casos de que éste sea moderado o elevado (309 de los 820 taludes inventariados) se procede a efectuar inspecciones exhaustivas, de las que solo 37 quedan pendientes. Como resultado de estas inspecciones se ha detectado la necesidad de actuar sobre 109 taludes, que afectan a 12,5 kilómetros de carreteras forales. En 89 de ellos ya se han realizado los trabajos oportunos, con un coste de 4,1 millones de euros. Imanol Pradales ha añadido que, si bien es imposible prevenir al 100% la posibilidad de desprendimientos, las intensas lluvias de los últimos meses han inducido a actuaciones extraordinarias en 20 taludes desde el inicio de 2018, con un coste de 400.000 euros. El Diputado Foral ha añadido que la entidad foral Interbiak tiene igualmente previsto intervenir a corto plazo en obras que tienen que ver con taludes que afectan a la autopista AP8 (tramo Ermua-El Gallo e inmediaciones de Larraskitu) y en los túneles de Artxanda.
Por otro lado, el portavoz del Grupo Mixto había solicitado igualmente la comparecencia del responsable foral para informar sobre el deslizamiento de una ladera, ocurrido el pasado 13 de febrero en las cercanías de Astoreka, en la carretera que enlaza Fika con Larrabetzu. Pradales ha explicado que el incidente ha afectado a un tramo de aproximadamente 120 metros de la carretera BI-3102, que provocó el desplazamiento de unos 70.000 metros cúbicos de terreno sobre una superficie de 5,5 hectáreas.
El Diputado Foral ha señalado las intensas lluvias y una reciente tala de masa forestal como las causas más probables de un deslizamiento iniciado a más de 100 metros de la carretera, y sin incidencia de ningún talud en este caso. También ha detallado las cuatro fases de unas actuaciones presupuestadas en medio millón de euros, y que restituirán el tráfico en esta carretera en la primera quincena de julio, si bien el plazo definitivo dependerá de las condiciones meteorológicas durante el desarrollo de los trabajos. También ha informado de que, en los nuevos pliegos de licitación de los contratos de mantenimiento de las carreteras forales, se incluye la obligatoriedad de utilizar nuevas tecnologías de fotografía por satélite, como medida preventiva de eventuales deslizamientos en otros puntos de la geografía de Bizkaia.
Por parte de los grupos junteros se ha incidido en la conveniencia de estas medidas de prevención, así como en la de reflexionar en torno al control de las talas forestales, incluso cuando éstas tengan lugar en terrenos de titularidad privada, dada la capacidad de las masas arbóreas para contribuir a estabilizar los suelos en pendiente. El portavoz del Grupo Popular es quien más crítico se ha mostrado con la actuación de la Diputación, incidiendo en que este tramo de vía foral no se había identificado como punto de riesgo.
ACUERDO CON EL EVE E IBERDROLA SOBRE REDES INTELIGENTES
La comparecencia del Diputado Foral de Desarrollo Económico y Territorial ante las Juntas Generales ha respondido también a una solicitud del Grupo Mixto para explicar el acuerdo alcanzado con Iberdrola y el Ente Vasco de la Energía (EVE) para la puesta en marcha del programa Bidelek 4.0, que lidera la implantación de las redes eléctricas inteligentes en Euskadi. Imanol Pradales ha señalado a este respecto que la iniciativa tuvo un antecedente en el convenio Bidelek Sareak del año 2010, firmado por los mismos agentes y que ha propiciado la instalación de 230.000 contadores inteligentes en Bizkaia.
El nuevo convenio tiene un ámbito temporal de entre seis y siete años, y un presupuesto de 30 millones que será sufragado íntegramente por Iberdrola y el EVE, ya que la Diputación Foral de Bizkaia se limitará a establecer incentivos fiscales, según ha recalcado el Diputado Foral. También ha expuesto ante los grupos junteros que, si bien queda pendiente la instalación de otros 45.000 contadores inteligentes, las actuaciones previstas en Bidelek 4.0 están programadas “aguas arriba” del consumo de particulares, y se dirigen fundamentalmente a la digitalización de infraestructuras de media y baja tensión. Pradales ha calificado la iniciativa como “altamente tecnológica, ilusionante e innovadora”, con participación de 25 empresas vascas del sector y actuaciones previstas entre las que destacan un centro de transformación virtual de media/baja tensión, una subestación de media tensión diseñada para entornos rurales aislados, o una demostración piloto de una micro-red de distribución eléctrica.
PROPOSICIÓN NO DE NORMA PARA LA MEJORA DEL PUENTE DE ARAKALDO
La Comisión de Desarrollo Económico y Territorial de las Juntas Generales de Bizkaia se ha completado con la aprobación por unanimidad de una Proposición No de Norma por la que se insta a la Diputación Foral a que aborde los estudios previos necesarios para poder redactar un proyecto constructivo para la mejora del puente de Arakaldo, junto con el ayuntamiento de la localidad y otras entidades competentes como la Agencia Vasca del Agua URA.
La iniciativa del grupo juntero de EH Bildu ha sido enmendada conjuntamente por Nacionalistas Vascos y Socialistas Vascos para mencionar expresamente la necesidad de estudios previos antes de abordar el proyecto constructivo. La propuesta originaria apuntaba a problemas que han sido compartidos por el resto de los grupos, como la estrechez del puente y lo cerrado de las curvas de acceso al mismo en la carretera foral BI-4516. Todo ello provoca dificultades a autobuses y camiones, en el entorno de un municipio que ha incrementado notablemente su población en los últimos años. Con el añadido de que el puente actual no cumple con la normativa de prevención de inundaciones.