LAS JUNTAS GENERALES DE BIZKAIA RECHAZAN LA GRATUIDAD DEL TRANSPORTE PÚBLICO DURANTE 6 MESES
- La iniciativa del Grupo Popular Vizcaíno no prospera al contar con la oposición del resto de las formaciones de la Cámara vizcaína, que abogan por un sistema de tarifas con descuentos progresivos y sostenibles en función de la Renta y el uso.
(Bilbao, a 7 de mayo de 2026). La Comisión de Transportes, Movilidad y Turismo de las Juntas Generales de Bizkaia ha rechazado hoy la proposición no de norma presentada por el Grupo Popular Vizcaíno, la cual solicitaba la “gratuidad total y temporal de las tarifas” en los medios de transporte de titularidad foral y municipal hasta el 1 de septiembre de 2026. La propuesta, motivada por las consecuencias económicas de la guerra en Oriente Medio, solo ha contado con el apoyo de la formación proponente. El resto de grupos -Nacionalistas Vascos, EH Bildu, Socialistas Vascos y Elkarrekin Bizkaia- han votado en contra.
Durante el debate, Raquel González Díez-Andino, portavoz del grupo Popular Vizcaíno, ha defendido la medida como una respuesta “extraordinaria” ante una situación “excepcional” de inflación y encarecimiento de los combustibles que afecta directamente al bolsillo de la ciudadanía. La juntera popular ha argumentado que la Diputación Foral dispone de un margen de recaudación suficiente para aliviar el coste de los desplazamientos cotidianos de las familias y profesionales, al tiempo que ha criticado las medidas adoptadas por el Gobierno central, a través de un Real Decreto Ley, que ha considerado “insuficientes”.
Por su parte, Eneritz de Madariaga Martín, del grupo Mixto-Elkarrekin Bizkaia, ha reconocido el impacto positivo de las bonificaciones puestas en marcha desde que se inició la guerra de Ucrania, pero ha señalado que el contexto actual de inflación no justifica una "gratuidad universal". En aquella ocasión, el IPC subió hasta el 10% y ahora se encuentra en el 3,7% (dato de marzo), ha detallado. En su lugar, ha abogado por culminar un sistema tarifario estructural, progresivo según la renta y el uso, que garantice la justicia social.
En representación del grupo Socialistas Vascos, su portavoz, Goyo Zurro Tobajas, ha calificado la propuesta de "oportunismo político", criticando la falta de coherencia del Partido Popular respecto a sus votaciones en el Congreso sobre la financiación y los descuentos del transporte. Asimismo, ha subrayado la necesidad de respetar la autonomía municipal y la sostenibilidad financiera del sistema para no poner en riesgo la calidad del servicio. “El camino no es vaciar de ingresos el sistema”, sino establecer ayudas “con rigor y financiación, y sin invadir competencias municipales”.
Desde EH Bildu, Raúl Méndez Urigoitia ha coincidido en que la respuesta a la crisis energética no debe ser coyuntural, sino que debe pasar por una planificación estratégica que incluya la descarbonización y la mejora de frecuencias. Ha insistido en que el camino trazado por las Juntas Generales es avanzar hacia una tarificación progresiva “de manera urgente”, con un billete único basado en la progresividad del precio según la Renta y el uso.
Finalmente, Unai Lerma Mentxaka, de Nacionalistas Vascos, ha recordado que el transporte público en Bizkaia ya cuenta con altas bonificaciones del “40%”, y ha reiterado que la gratuidad total contraviene el Plan Estratégico aprobado por las Juntas Generales de Bizkaia. En dicho plan, apoyado por su grupo juntero, se defiende un sistema sostenible en lo social, en lo económico y en lo medioambiental, priorizando descuentos vinculados al uso y la capacidad económica de las personas usuarias.
ACOMPAÑANTES DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD EN EL TRANSPORTE PÚBLICO
En otro punto del orden del día, la diputada de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Pérez Ezquerra, ha comparecido para informar, a petición del grupo Mixto-Elkarrekein Bizkaia, sobre el derecho de acompañamiento gratuito en el transporte público del territorio de personas con discapacidad. Durante su intervención, la diputada ha aclarado que la institución foral no prevé realizar cambios unilaterales en los criterios vigentes, remitiéndose a la soberanía de la cámara para instar posibles modificaciones mediante mandato.
En su respuesta, la diputada ha realizado un recorrido histórico por la normativa, destacando que desde 2016 se garantiza la gratuidad para acompañantes de personas invidentes o con movilidad reducida que precisen silla de ruedas. Ha defendido que los acuerdos posteriores de 2021 y 2025, que incorporaron a personas con discapacidad intelectual (con grado igual o superior al 45% y dependencia reconocida I, II o III), han servido para completar y mejorar la cobertura sin anular los derechos físicos ya reconocidos. Según la diputada, no se ha perdido ningún derecho y ha instado a los grupos a definir concretamente qué supuestos desean revisar para que el Consorcio de Transportes de Bizkaia pueda trabajar conjuntamente con el área foral de Acción Social.
Por su parte, la portavoz del grupo Mixto-Elkarrekin Bizkaia, Eneritz de Madariaga Martín, ha trasladado la necesidad de unificar los criterios para evitar que personas con discapacidad física se vean excluidas por no cumplir con requisitos de dependencia recientemente incorporados. Además, ha propuesto la implementación de una tarjeta Barik de "doble validación" para garantizar la dignidad de las personas usuarias y evitar que deban dar explicaciones sobre su derecho de acceso. La propuesta busca corregir situaciones en las que personas con discapacidades severas han perdido este beneficio tras cambios normativos que ahora exigen la acreditación de dependencia, según explicaron representantes de ADEMBI y Retina Bizkaia en una comisión de Peticiones y Relaciones con la Ciudadanía. En esa sesión ya denunciaron barreras de acceso y desigualdades territoriales en la aplicación de estas tarifas.
